kereta auto Can Be Fun For Anyone
kereta auto Can Be Fun For Anyone
Blog Article
Memahami asas pemanduan kereta automatik adalah penting bagi memastikan pengalaman memandu yang selesa dan selamat.
@Jrwslm,kalau rpm saudara terlalu rendah enjin mudah mati,perlu servis karburator dan location semula ,alternator pula perlu ditukar untuk memberikan lebih kuasa untuk lampu dan signal tanpa mengganngu kuasa enjin
nine) Jangan terlalu agresif sewaktu hendak memulakan perjalanan kenderaan anda. Mulakan dengan perlahan-perlahan dan tambah kelajuan berperingkat-peringkat. Jika anda mula dengan agresif bukan sahaja memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear malah akan memberi kesan yang tidak baik kepada “timing belt” atau “timing chain”. Inilah salah satu sebab “timing belt” putus sebelum sampai waktu penukaran yang akan datang.
Jika lulus peraturan, anda layak guna lesen P untuk selama 2 tahun. Jika gagal, bayaran ulangan check jpj motor / kereta adalah subjektif tempat anda daftar.
Kereta zaman sekarang tidak ada istilah enjin terkejut atau sistem terkejut. Sistem komputer enjin kereta yang direka berfungsi memberikan respon dengan laju.
Sbb harga mampu milik. Honda jezz tolak tepi. Dari segi harga dan kelebihan menang iriz. Jd sy beli iriz. Handling sdp dan injin equipment box present day. Sy berdoa supaya keta sy tak meragam. Walau keta exora banyak jugak org komplen banyak challenge. Tp masih berlambak dijalanan. Begitu juga dgn iriz. Semakin berlambak dijalanan. Jd sy tak takut dgn masa dpn iriz. Jd pada sesiapa nak beli proton . Ingat lah yg kita beli adalah proton. Yg buat org melayu kita.
Episod finale ini juga RODA PANAS 2 turut membawakan beberapa suggestion ‘wrapping’ untuk pelbagai jenis kereta.
.oleh itu VVT akan lambat/hampir tidak activ untuk secondary valve open pada rpm3.5k…mungkin pada transmisi CVT ECU administration dngn VVT ni dalam keadaan continual..pengalaman saya mengendali tramisi guide VVT ni dpt rasa VVT kick…CUMA KADANG2 ECU software program x stable…
Jika didalam sistem karburator pelarasan begini dilakukan secara manual dengan menyelaraskan skru minyak dan angin pada karburator serta sedikit pelarasan pada api melalui distributor.
bagi saya, adalah lebih baik kalau setiap masalah yang korang hadapi tu bawak ke sc yang terdekat. kalau boleh gak bawak pegi ke sc2 besar untuk selesaikan masalah tu. andaikata kete masih beneath warrarnty, tu semua takkan jadi beban.
Sebelum anda mula bersedia, adalah penting untuk memahami apa yang diperlukan dalam ujian JPJ kereta auto:
Jika anda mengamalkan budaya kereta dalam equipment “D” dan tekan brek, ini boleh menyebabkan “clutch plate” cepat rosak. Kos pembaikan amat mahal sekali (bergantung kepada product kenderaan). Untuk product Wira pun boleh mencecah RM500++ keatas.
Terdapat beberapa kebaikan penggunaan sistem ini.Diantaranya ia amat mudah digunakan dan tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang tinggi,berbanding sistem injektor.
Sepertimana yang anda tahu, minyak ATF perlu diganti setahun sekali bergantung pada cara pemanduan anda. Sekiranya bahan rujukan anda seorang pemandu jarak jauh, kemungkinan waktu untuk servis minyak ATF lebih awal bergantung pada mileage yang telah ditetapkan oleh pengeluar minyak ATF yang anda gunakan.